Oksygenfølerforgiftning er ofte vanskelig og vanskelig å forebygge og kontrollere feil, spesielt i ofte bruk av blyfri bensinbiler, selv den nye oksygensensoren, kan bare fungere tusenvis av kilometer. Hvis bare en liten blyforgiftning, bruk en boks med blyfri bensin, du kan eliminere oksygenfølerens overflate, for å gå tilbake til normalt arbeid. Men ofte på grunn av den høye eksostemperaturen, som fører bly inn i det indre, hindrer spredning av oksygenioner, slik at oksygenfølerfeil, da bare kan byttes ut.
I tillegg er oksygenføler silisiumforgiftning også vanlig. Silikondioksid og silikongummipakninger produsert ved forbrenning av silisiumforbindelser inneholdt i bensin og smøremidler bruker generelt ukorrekt utstrålende silikongasser som vil gjøre oksygensensoren ineffektiv, slik at du bruker brennstoff og smøremidler av god kvalitet. Reparasjon og bruk av retten til å velge og installer gummipakningen, gjelder ikke for sensorfabrikkens bruk av løsemidler og anti-adhesjonsmiddel.
Ved å observere fargen på den øverste delen av oksygensensoren kan også feilen bestemmes:
① lys grå topp: Dette er den normale fargen til oksygensensoren;
② hvit topp: forårsaket av silisiumforurensning, denne gangen må erstattes med oksygensensor;
③ brun topp: forårsaket av blyforurensning, hvis alvorlig, må også erstatte oksygenføleren;
④ svart topp: forårsaket av karbonavsetning, med unntak av motorkulldekningssvikt, kan generalen automatisk fjerne oksygensensoren på karbonavsetningen.